Neki vozači gube novac jer je Uber kupio poštare

Alexi Rosenfeld / Getty Images

Vozač poštara Postmatesa čeka da pokupi hranu u kafiću Fiorello 25. prosinca 2020. u New Yorku.



Neki radnici na koncertima koji se dijelom ili cijelim prihodom oslanjaju na poštare nedostaju im plaće otkad je Uber u prosincu kupio tvrtku za dostavu hrane. Najmanje pola tuceta radnika na koncertima koji su razgovarali s BuzzFeed News -om doživljavaju neobjašnjiva kašnjenja pri prijelazu na Uberovu platformu, a nekima s prometnim prekršajima ili povijestima kriminala uskraćeno je odobrenje za vožnju za aplikaciju.

Kupnjom poštara u dogovoru vrijednom 2,65 milijardi dolara, Uber je uklonio velikog konkurenta na tržištu dostave hrane i stavio se na jasniji put do profitabilnosti. To je dio stalnog konsolidacijskog trenda isporuke: prije osam godina, Seamless se spojio s Grubhubom, koji je prošle godine za 7,3 milijarde dolara kupio Just Eat, vodeća europska tvrtka za dostavu hrane. DoorDash je kupio Caviar 2019. A Uber je odlučio kupiti Postmates tek nakon što je navodno neuspjeh kupiti Grubhub.



No, za radnike na koncertima sindikat dva konkurenta u industriji znači biti sve ovisniji o uvjetima koje postavlja jedna tvrtka.



Ray Adams (25) zarađivao je na poštarima posljednja tri mjeseca otkako je napustio posao u restoranu u Raleighu u Sjevernoj Karolini. Kad je pokušao prijeći s poštara na Uber Eats, odbijen je zbog bezobzirne optužbe za vožnju. Adams je rekao da je uspješno odbacio optužbu zbog nepropisne vožnje prije dvije godine uz pomoć odvjetnika koji je platio 1.000 dolara, pa bi trebao imati pravo na vožnju za Uber. Aplikacija diskvalificira vozače s jednim nedavnim većim prekršajem u vožnji ili s više nedavnih lakših prekršaja u vožnji. Adams se obratio Checkru, tvrtki za provjeru pozadine koju koristi Uber, kako bi ispravio pogrešku, ali se još nije javio.

Kad se poštari sljedeći mjesec zauvijek zatvore, rekao je: Ako me nije uspjela primiti druga služba za dostavu, to će biti prilično katastrofalno za moje prihode. Bio je to mali šamar.

Jedna od prednosti rada na svirci trebala bi biti da vozači rade samo kad to žele i kada se čini da se iznos koji će zaraditi isplati. To prisiljava aplikacije za svirku da se međusobno natječu za radnu snagu i potiče ih da postave stope dovoljno visoke da privuku radnike. Uber povećava svoju pregovaračku moć na tržištu rada konsolidacijom dostavnog prostora i potpunim brisanjem jednog izvora prihoda za svirke.



Kao i na svakom tržištu rada, što manje konkurenata postoji za vaš rad, imate manje mjesta na kojima radite, [što] povećava moć koju šef ima nad radnicima, rekao je za BuzzFeed, ekonomist sa Sveučilišta Utah, Marshall Steinbaum Vijesti. Oni zapravo ne mogu uživati ​​u tome što bi trebalo biti prednost nezavisnog izvođača ... raditi za onoga tko vam nudi najbolju ponudu na bilo kojoj platformi.

I kao neovisni izvođači, ti radnici također neće primati beneficije poput osiguranja za slučaj nezaposlenosti u većini država dok smišljaju što je sljedeće.

Uber je potvrdio da će njegovi zahtjevi za vođenje evidencije značiti da će određeni postotak poštara izgubiti taj izvor prihoda, ali je odbio dati točnu brojku.



Dok radimo na integraciji Ubera Eats i Postmates, prioritet je bio povećati mogućnosti zarade za što je moguće više dostavljača - bez ugrožavanja Uberove predanosti sigurnosti, rekao je glasnogovornik BuzzFeed News u izjavi putem e -pošte. Oduševljeni smo što možemo poželjeti dobrodošlicu svima koji zadovoljavaju naše kriterije za uključivanje u aplikaciju Uber i rade na tome da proces bude što jednostavniji za sve kurire koji to čine.

U siječnju je Uber otpustio oko 185 članova poštanskog osoblja s punim radnim vremenom, prema New York Timesu .

Uber zasad planira nastaviti s radom aplikacije Postmates koja se suočava s potrošačima, ali zatvara aplikaciju Postmates Fleet koju vozači koriste za preuzimanje narudžbi za isporuku. Nakon ovog mjeseca, narudžbe koje pošalju korisnici putem poštanskih poštanskih brojeva vozači će preuzeti Uber Eats. Uber, koji je krajem ožujka tiho najavio preseljenje, rekao je da će prijelaz biti dovršen za nekoliko tjedana.

Volio bih da je to bila neka vrsta najave e -pošte poslane prije nekoliko mjeseci u kojoj se navodi da će se aplikacije spojiti i poštari više neće postojati, rekla je Taya, poštarka Postmatesa u Teksasu koja je čekala osam dana da dovrši postupak ukrcaja u Uber. Pretpostavljam da postoji pretpostavka koju smo znali samo na temelju Uberove kupnje tvrtke.

Adam Rosenthal, poštar iz Kolorada koji će izgubiti izvor prihoda kad se aplikacija isključi, tijekom cijele pandemije koronavirusa dostavljao je u području Denvera kao način da nadoknadi izgubljene sate kao pekar, koji su smanjeni nakon gašenja poduzeća prije godinu dana.

Rosenthal se vozio za Uber Eats sve dok nije ušao u savijač bokobrana, a prošle je godine uklonjen s platforme. S dva boda na licenci, i dalje je mogao raditi i za Grubhub i za Postmates - ali Uberovom akvizicijom, njegove mogućnosti isporuke su svedene na samo Grubhub.

Kažu da ću se moći voziti na poštarima ... dok oni ne preuzmu operacije, rekao je. Uz poštare, Rosenthal je uspio dobiti depozite za isti dan na svoj bankovni račun za svaku vožnju koju je završio prije 11 sati, ali to ne može učiniti s Grubhubom, što ga zabrinjava.

To samo znači da ću morati raditi toliko više tijekom tjedna da ubacim novac na svoj račun, rekao je. Ima dana koje moram voziti prije nego što mogu staviti benzin u auto i kupiti hranu za sebe i mačke.

Matthew Miller ima čist dosje u vožnji, ali već dva tjedna čeka na odobrenje Uber Eats -a. Potencijalni radnici na koncertima su imali problema s kašnjenja provjere pozadine tijekom prošle godine, koju je Uber je rekao povezani su s gašenjem vlada povezanih s pandemijom i sudskim zaostacima. Miller je rekao da je radio 35 do 40 sati tjedno na poštarima, u prosjeku oko 1200 dolara tjedno prije oporezivanja. No, sada kada otvara aplikaciju Postmates Fleet, nema posla, a skočna poruka upućuje ga na Uber.

Poslali su mi nekoliko automatiziranih e -poruka u kojima se kaže da provjera pozadine traje dulje od uobičajenog, rekao je. Imam savršeno čistu ploču, pa nisam siguran koja je zadrška.

Osim izgubljene zarade, Miller je rekao da kašnjenje također znači da ne prikuplja sate vožnje da bi se kvalificirao za Uberov program zdravstvenog osiguranja, za koji se vozači kvalificiraju nakon 15 sati aktivne vožnje tjedno .

Zato dijelim svirku - mogu mi nadoknaditi zdravstvenu skrb, rekao je. Tromjesečje za stipendiju za zdravstveno osiguranje počelo je prije tri ili četiri tjedna. ... Dok dobijem odobrenje, neću zarađivati ​​stipendiju.

U međuvremenu, Miller živi od štednje i čeka da mu se javi Uber, rekao je. To je frustrirajuće.

Dok je Uber slavno gurnuti unatrag protiv vozača uzimanja otisaka prstiju za provjere prošlosti u Austinu, također je kritiziran jer u prošlosti nije činio dovoljno na provjeri vozača i zaštiti putnika. Dok vozači za dostavu hrane ne prevoze putnike u svojim automobilima, Uber je rekao da su njegovi standardi za odobravanje vozača prioritet sigurnosti kupaca i trgovaca.

Uber, koji je vidio a Pad od 53% tijekom vožnji tijekom pandemije, još uvijek nije isplativo nakon više od desetljeća rada. Nedavno je tvrtka iskrcala svoju skupu diviziju samovozećih automobila te je izvršila niz akvizicija u prostoru za dostavu hrane. Federalno trgovačko povjerenstvo pomno je ispitalo Uberovo stjecanje poštara, usporavajući posao malo s a drugi zahtjev za informacije u rujnu prošle godine.

FTC je uputio sličan zahtjev u vezi s planiranom Uberovom akvizicijom Drizlyja, pokretača isporuke alkohola iz Bostona, prema e-poruci koju je pregledao BuzzFeed News, a koju je poslao izvršni direktor Cory Rellas.

Ukratko, vladi/FTC -u treba više vremena da razmotri akviziciju i njezine implikacije, napisao je Rellas u e -mailu od travnja. S obzirom na očekivani proces, naša najbolja pretpostavka je da je kasno ljeto ili rana jesen za službeno zatvaranje. Iako smo se nadali brzom rješenju s obzirom na nastanak kategorije i jasnu matematiku/radnje koje bi pokazale da to nije antikonkurentno, nismo iznenađeni duljim vremenskim rokom jer Uber dobiva prilično pažnje od regulatora i naslova.

Uber je odbio komentirati svoju interakciju s FTC -om, ali je rekao kako očekuje da će se dogovor zaključiti u drugoj polovici 2021. Drizly nije odmah odgovorio na zahtjev za komentar.

Steinbaum, ekonomist, objavio je a papir 2019. o ulozi antitrusta u Uberovoj kontroli nad tržištem rada. Njegova zabrinutost sada je da ćemo, bez intervencije FTC -a, vidjeti više akvizicija u prostoru za dostavu hrane jer je dodavanje pristojbi na dostavu restorana sada najvjerojatniji put Ubera do profitabilnosti. Steinbaum je također zabrinut što je, preispitujući dogovor s poštarinama, FTC stavio interese potrošača ispred zaštite radnika.

Lance Peterson, jedan od radnika pogođenih akvizicijom, bio je jedan od najproduktivnijih dostavljača hrane u Postmatesu. Prije otprilike tjedan dana primio je e -poruku od tvrtke u kojoj se kaže: 'Smanjili smo brojke i to je službeno.' Vi ste u prvih 1 posto svih poštara. Počeo je raditi kao kurir nakon što je zbog pandemije izgubio posao glavnog kuhara u Dennyju.

No, unatoč visokom položaju s poštarima, kada je pokušao prijeći na Uber Eats, odbijen je. Bez drugog izvora prihoda, nije siguran što će sljedeće raditi.

Imam optužbe za drogu od prije tri godine ', rekao je. 'Ovisnik sam koji se oporavlja. Založio sam se sa svojim slučajem, ali njih nije briga.

Svibanj. 17., 2021. u 16:52 sati

Ispravka:Just Eat kupio je Grubhub za 7,3 milijarde dolara. Ranija verzija ove priče pogrešno je naglasila uvjete stjecanja.