Uber Exec u središtu Waymove samoupravne tužbe bio je samo udarac

Jeff Swensen / Getty Images

Uber Ford Fusion koji se samostalno vozi u Pittsburghu u Pensilvaniji.



Šef Uberove jedinice za samostalnu vožnju pretrpio je u utorak udarac u pravnoj bitci s Waymom oko toga je li ukrao njegovu tehnologiju za samostalnu vožnju.

Savezni žalbeni sud u utorak je odbio zahtjev Anthonyja Levandowskog da izbjegne samooptuživanje uskrativši određene dokumente sa stanovišta suda. (Levandowski, koji se nalazi u središtu tužbe protiv Ubera, rekao je da bi izradom ovih dokumenata moglo biti povrijeđeno njegovo pravo na Peti amandman.) To znači da će Waymovi odvjetnici moći vidjeti potencijalno kritične podatke koje Levandowski i njegov pravni tim nisu predočiti sudu, a zatim podnijeti zahtjev za predaju tih dokumenata. To je kritična točka u ovom slučaju: Kaže Uber nema datoteke koje je Levandowski navodno ukrao, ali Waymo kaže to je dijelom i zato što Uber nije pregledao Levandowskijeve uređaje.



Otkrivanje ovih informacija moglo bi izazvati znatno veći pritisak na Levandowskog, rekao je za BuzzFeed News Eric Goldman, profesor prava na sveučilištu Santa Clara koji nije uključen u slučaj. Ako je zapravo zabrinut zbog svoje kaznene odgovornosti, Waymo će zbog dobivanja kritičnijih informacija možda imati stres.



Glasnogovornik Ubera rekao je kako tvrtka nema komentar. Waymo nije odmah vratio zahtjev za komentar.

Tehnologija pri ruci naziva se LiDAR, što znači sustav za detekciju svjetlosti i dometa, koji koristi lasere za pomoć automobilima koji sami voze vidjeti i kretati se svijetom. Waymo tvrdi da je Levandowski pre nego što je napustio tvrtku preuzeo 14.000 datoteka tvrtke kako bi pokrenuo Otto, pokretač kamiona sa samoupravljanjem koji je kupio Uber prošle godine.

Waymo ima pitao savezni sudac kako bi zaustavio Uberov program za samostalnu vožnju kako bi spriječio tvrtku u korištenju navodno ukradene tehnologije. Uber je osporio taj zahtjev, rekavši da je to njegov vlastiti posao bitno drugačiji prema Waymovim nacrtima.



Sudac William Alsup rekao je Uberovim odvjetnicima 14. travnja tijekom vodiča o tehnologiji LiDAR kako bi, iako samovozeća vozila divovskog tuča mogla koristiti LiDAR sustave koji se razlikuju od Waymovih dizajna, moguće je da je Uber mogao raditi na alternativnim dizajnom koji još nije stigao je do faze prototipa - dizajna koji su možda koristili Waymove informacije.

Uvijek govorite o profesoru, ali nikad ne govorite na čemu je radio, rekao je Alsup, prema transkriptima sudskih postupaka koje je pregledao BuzzFeed News. Pa, zašto ste angažirali tog tipa za 680 milijuna dolara ako nije ništa radio? Pa se pitam, na čemu je on radio?

Uber je na to pitanje odgovorio u utorak u sudu. G. Levandowski nije bio inženjer LiDAR-a, ali je u koncept dao neke ideje na visokoj razini, kaže se u podnesku. Uber ga je opisao kao menadžera koji je puno navijao sa strane u Ottou, te je rekao da je Levandowski, nakon što je preuzeo kormilo Uberovog tima za samoupravljanje, bio mnogo više usredotočen na upravljačke dužnosti. G. Levandowski ne daje podatke o detaljnim tehničkim izborima dizajna LiDAR -a na Uberu.



Ranije ovog mjeseca Waymovi odvjetnici rekli su sucu da su pronašli dokaze da su Uberovi odvjetnici očekivali parnice s Googleom ako su već kupili pokretanje Levandowskog tri dana nakon što je Levandowski dao otkaz u Waymu.

Uberov službeni odgovor na Waymove optužbe trebao bi se dostaviti sudu do petka.